说实话，一提到中国空军，很多人脑子里那个画面，是不是还停留在乌泱泱一大片的老飞机，那种靠数量堆起来的感觉？甚至，嘴角还会撇一下，冒出“山寨”、“仿制品”这几个字。搁在十几二十年前，这么说，或许还有点影子，但你要是还抱着这老黄历看今天，那可就……真的差太远了。

现在的中国空军，早就不是那个闷头赶作业的学生了，它已经长成了一个，怎么说呢，一个琢磨着怎么打体系战、怎么打质量战的“高手”。你听听这个数字，53个航空旅，配上超过1900架的先进战机。这已经不是单纯的数字了，这是实打实的肌肉，是摆在台面上，谁都没法假装看不见的空中力量。

过去老有人说我们是“机海战术”，这个词听着就有点贬义，好像我们只会一窝蜂往上冲。现在呢？我觉得叫“精锐海”可能更合适点。这种变化，最核心的，就是看家底的那些飞机，全都换了个遍。

旗舰，毫无疑问，就是那个让人又爱又怕的歼-20。到现在，装备数量已经冲破300架的大关了，分在12个航空旅里。这还不是最让人惊讶的，最让人咂舌的是，前阵子阅兵，歼-20居然拉出来好几个型号的编队，有单座的，有升级了航电和发动机的歼-20A，甚至还有个双座版的歼-20S。

双座战斗机……这可不是在后边简单加把椅子那么回事。我记得“枭龙”的总设计师杨伟院士就亲口说过，把单座改双座，那难度简直不亚于重新设计一架飞机。你想想，原本后座那地方塞满了油箱和设备，现在要硬生生塞进一个飞行员，所有的内部结构、油路电路、气动布局都得重新来过。歼-20S能搞出来，这说明什么？说明咱们的军工体系，已经把五代机这点技术，从里到外都给摸透了，吃透了。它甚至把早期用的俄国发动机换成了国产的涡扇-10C，这一下，就把那个挂在嘴边几十年的“军工仿制品”的标签，亲手给撕了下来。

除了这个顶尖的刺客，还有个全能打手，歼-16，数量也超过了400架。这飞机厉害在哪？它那个有源相控阵雷达，让它既能在天上跟人“拼刺刀”，又能挂上各种炸弹导弹，去干那些对地精确打击的脏活累活。然后，就是构成整个金字塔底座的，上千架的歼-10C，机动性好，成本相对可控，是真正的中坚力量。

这一千九百多架飞机凑在一起，就已经很吓人了。但更可怕的，是给这群狼配的“眼睛”。超过50架的空警-500A预警机。说实话，这个数量，放眼全球，很多国家空军看着都得流口水，简直奢侈。它就像一个开了全图挂的上帝视角，指挥着整个战场。

如果说这些飞机是身体，那作战思想就是灵魂。中国空军这几年最大的进步，我觉得就是这个，从以前强调单架飞机的性能，变成了现在玩“组团开黑”，搞体系化作战。

他们那个“远程杀伤链”就是最典型的例子。空警-500A在几百公里外，就像个空中指挥塔，悠哉地侦察、锁定目标，然后通过数据链，把目标信息“biu”一下，发给潜伏在前面的歼-20。歼-20呢，就跟个隐身的幽灵刺客一样，自己不开雷达，不暴露位置，接到指令后，直接发射霹雳-15这种射程超过150公里的导弹，完成一次超视距的“狙杀”。整个过程，对方可能连谁打的都不知道。

这还不算完，还有更狠的“超远程杀伤链”。让歼-16这种载弹量大的飞机，挂上射程变态到四五百公里的霹雳-17，专门用来打对方后方的预警机、加油机这些高价值目标。你想想，这战术思想已经不是简单的守家了，而是主动出击，先把你的“眼睛”和“奶妈”打掉，让你变成瞎子、瘸子。

为了支撑这种打法，整个组织结构都变了。以前那种师级单位，现在都改成了更灵活的旅级，全国五个战区空军，下面管着53个航空旅。这种结构反应快，需要去东海巡航，或者去西部高原响应，拉起一个旅就走，效率高太多了。甚至连无人机都玩出了花，那个叫“九天”的大型无人机，肚子里能带几百架小无人机，到了地方一股脑放出去，搞“蜂群”攻击。这种以前只在科幻电影里看到的场面，正在变成现实。

当然，飞机再牛，也得看是谁在飞。再好的装备，交到菜鸟手里也是白搭。中国空军在飞行员培养上，下的功夫一点不比造飞机少。

那个新的“三级五阶段”训练体制，硬是把一个飞行员的成长周期从7年压缩到了5年。时间短了，但训练强度可一点没降。有个数据很能说明问题，2013年以后，一线战斗机飞行员，每年平均要飞180到220个小时。这是什么概念？同期美军飞行员的年均训练时长，只有82到121小时。这种高强度的实战化训练，就是为了确保飞行员能把飞机的性能压榨到极限。一年到头，跨区域的联合演习就没停过，模拟各种复杂环境下的作战，尤其是夜间和恶劣天气。这支四十万人的部队，正用汗水把那些冰冷的钢铁，变成真正有灵魂的战斗力。

客观地讲，是不是就天下第一了？那倒也未必。离那个位置，确实还差几步。

跟美国空军比，先进战机的总数上还有差距，人家有两千六百多架。但我们的优势是迭代快，F-22那么厉害，早就停产了，数量就定格在那一百八十多架。我们的歼-20呢，还在高速生产线上往下下饺子，数量已经反超了。

短板也很明显。轰炸机部队，现在挑大梁的还是轰-6系列的各种魔改，最新的轰-6N虽然能空中加油，能射高超音速导弹，但它毕竟还是那个身子骨，跟人家真正的下一代战略轰炸机比，有代差。大家心心念念的轰-20，估计得等到2030年以后了。还有发动机，虽然国产的进步神速，但跟美国普惠F119那种顶尖货比，推力、寿命、可靠性上，说实话，还有差距。运-20的数量上来了，但整个运输机队，跟常年在全世界跑、打过无数场仗的美军C-17部队比，实战经验的积累还需要时间。

所以你看，今天的中国空军，它的强大，不是吹出来的，是实打实的装备、数据和体系撑起来的。它已经走过了一条从引进、消化到自主创新的扎实道路，背后是中国这个全球第一工业国那恐怖的制造能力。

从歼-20S的技术验证，到去年年底传出的六代机原型试飞的消息，都在告诉我们，这支力量的未来，还有更大的想象空间。它和海军航空兵的力量加在一起，已经构成了这片区域里最强大的空中集群。

那个曾经被认为是“追赶者”、“模仿者”的身影，如今，已经开始参与制定游戏规则，甚至在某些地方，成了领跑者。这场快速的升级还在继续，目标是到2049年，建成世界一流空军。路还长，但今天它所展现出来的这一切，已经足以让任何人，重新审视这片天空。