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瑞昌车展数据爆了，但商家算盘碎了

走进瑞昌那个号称“省内首屈一指”的新场馆，销售老叶盯着稀稀拉拉的观众，给我发了条微信：“这次人流量数据绝对漂亮，但我们展商的单子，黄了。”

官方战报确实耀眼：三天涌入两万六千人，现场成交169台车，意向金额高达2300万。可你随便找个参展商问问，十个有九个在倒苦水。老叶掰着指头给我算账：场地费比周边城市贵三成，厂家促销力度空前，结果呢？咨询的人挤破头，真正掏钱的没几个。“数据是给上面看的，我们裤腰带可是真勒紧了。”

这场在2025年10月17日开幕的车展，本质上是一场精心编排的政企联欢。新落成的疏浚产业配套中心需要个开门红，地方需要会展经济的漂亮成绩单，于是国家补贴、免税政策、厂商让利全砸进来，硬生生堆出个“购车盛宴”。有位不愿透露姓名的经销商吐槽：“我们就是气氛组，赔本赚吆喝。”

最魔幻的是场馆本身。投资公司老总宋平自豪地介绍无柱式设计、73米单跨、16000平方米空间。可我问了几个逛展的市民，王阿姨一句话戳破泡沫：“这么大馆子走断腿，就想买个代步车，感觉像在机场找登机口。”那些先进的设计、首屈一指的外立面，跟普通消费者有半毛钱关系？

搞会展拉动经济没问题，但当形式大于内容，再漂亮的数据都成了皇帝的新衣。这次车展暴露了一个致命问题：某些地方在产业升级的浪潮里，只顾着修豪华码头，却忘了船到底要不要在这里停靠。

现在问题抛给你们了：当你看到家门口又盖起一座豪华展馆，你是鼓掌欢迎，还是担心这又是下一个面子工程？